ประชาคมมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไม่เห็นด้วยมติ คจร. เอาอุโมงค์แยกเกษตรมาทําเป็นทางด่วน เก็บเงิน 30 บาท ชี้มหาวิทยาลัยฯ ไม่ได้รับการหารือจากหน่วยงานกระทรวงคมนาคม รวมทั้งการทางพิเศษฯ ยําทางด่วนถ้าไม่มุดดินก็ไม่ต้องเอามา พร้อมสนับสนุนรถไฟฟ้าสายสีน้ําตาล

รายงานข่าวแจ้งว่า จากกรณีที่การประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ครั้งที่ 2/2568 ซึ่งมี นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เป็นประธาน เมื่อวันที่ 3 ธ.ค. ที่ผ่านมา มีมติปรับเปลี่ยนรูปแบบ โครงการพิเศษสายศรีรัช-ฉลองรัช โดยก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ซ้อนไปตามแนวเกาะกลางถนนประเสริฐมนูกิจ ผ่านแยกเสนานิคม แยกลาดปลาเค้า และลดระดับเชื่อมต่อกับถนนระดับดิน ซึ่งจะถูกปรับปรุงกั้นเป็นช่องจราจรเฉพาะขนาด 4 ช่องจราจร ตั้งแต่ช่วงแยกเกษตร-แยกพงษ์เพชร และเริ่มยกระดับอีกครั้งตั้งแต่ช่วงแยกพงษ์เพชร-แยกแคราย ไปสิ้นสุดบริเวณแยกแคราย ระยะทางรวม 12.6 กิโลเมตร

เฟซบุ๊ก "ศูนย์ข่าวชุมชน ม.เกษตรศาสตร์" มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ บางเขน โพสต์ข้อความระบุว่า "4 ธ.ค.68 ม.เกษตร ได้มีการหารือ เรื่อง อุโมงค์เกษตร ว่า กทพ. จะทําเป็นทางด่วนจ่าย 30 บาท สรุป มก.ไม่เห็นด้วย" และระบุเพิ่มเติมว่า "ทีมข่าวได้ติดตามการหารือ ซึ่งประกอบด้วย ผู้บริหาร มก. ตัวแทนอาจารย์คณะวิศวกรรมศาสตร์ คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ คณะสิ่งแวดล้อม ในเบื้องต้นก่อน เนื่องจากเป็นเรื่องฉุกเฉิน ได้มีการหารือร่วมกัน เอาไว้จะมีเอกสารทางวิชาการชี้ว่า จะมีปัญหาอะไรเกิดขึ้นบ้าง

ทางฝ่าย มก. ได้ความว่า ไม่ได้รับการหารือจาก หน่วยงานกระทรวงคมนาคมเลย รวมทั้ง กทพ. (การทางพิเศษแห่งประเทศไทย) ก็เพิ่งมาเห็นข่าวนี้จากสื่อมวลชน เช่นกันกับประชาชนทั่วไปที่อยู่ ๆ ก็ได้ข่าวนี้ อย่างงุนงง นะครับ สรุป ม.เกษตร ไม่เห็นด้วย ในกรณีทางด่วนแบบนี้ นะครับ กรณีทางด่วนถ้าไม่มุดดิน ก็ไม่ต้องเอามาครับ มก.สนับสนุนรถไฟฟ้าสายสีน้ําตาล ครับ รีบทําเลยครับ อย่ามาเสียเวลากับเรื่องทางด่วนครับ"